Aci Stern

The aci buritan ialah komponen transmisi utama dalam sistem pendorong kapal, menyambungkan enjin utama (atau kotak gear pengurangan) ke kipas. Fungsi utamanya adalah untuk menghantar kuasa enjin utama ke kipas, memacunya untuk berputar dan menjana tujah, dengan itu mendorong kapal ke hadapan. Pada masa yang sama, aci buritan mesti menahan tujahan paksi dan beban jejarian yang dihasilkan oleh kipas semasa operasi, dan, disokong oleh galas dan pengedap di buritan badan kapal, memastikan kestabilan putaran.

Pemilihan Bahan

Bahan yang digunakan untuk aci buritan mesti memenuhi keperluan kekuatan tinggi, keliatan tinggi, rintangan kakisan, dan kebolehprosesan yang baik. Bahan biasa termasuk:

Keluli karbon, seperti keluli 45#, sesuai untuk kapal kecil atau aplikasi dengan keperluan kekuatan rendah. Ia agak kos rendah, tetapi rintangan kakisannya adalah lemah dan memerlukan rawatan anti-karat.

Keluli struktur aloi, seperti 40Cr dan 35CrMo, meningkatkan kekuatan, keliatan dan rintangan haus dengan menambahkan unsur pengaloian seperti kromium dan molibdenum. Ia sesuai untuk kapal bersaiz sederhana hingga besar dan boleh menahan beban yang lebih besar. Keluli tahan karat, seperti 1Cr18Ni9Ti, menawarkan rintangan kakisan yang sangat baik dan sesuai untuk kapal yang beroperasi dalam persekitaran yang sangat menghakis seperti air laut. Ia amat sesuai untuk kapal kecil berkelajuan tinggi atau kapal khusus.

Komposisi Struktur
Struktur aci buritan berbeza-beza bergantung pada jenis vesel dan reka bentuk sistem pendorong. Komponen asasnya termasuk:
Aci: Badan utama adalah silinder, disambungkan ke kipas melalui bebibir pada satu hujung dan ke enjin utama atau keluaran kotak gear pengurangan di hujung yang lain. Permukaan aci mesti dimesin ketepatan untuk memastikan kesesuaian yang tepat dengan galas.
Bebibir: Terletak di hujung aci buritan yang paling hampir dengan kipas, ia diikat ke hab kipas. Ketepatan tinggi diperlukan untuk kerataan bebibir dan kedudukan lubang bolt untuk memastikan sambungan yang selamat dan sepusat.
Jurnal: Bahagian yang mengawan dengan galas memerlukan kekasaran permukaan yang rendah (biasanya Ra ≤ 0.8μm) untuk meminimumkan geseran dan haus.

Proses Pengilangan Utama

Pembuatan aci buritan memerlukan satu siri proses pemesinan ketepatan untuk memastikan prestasi dan ketepatannya:

Penempaan: Bahan mentah menjalani proses penempaan untuk menghapuskan kecacatan dalaman, memperhalusi saiz butiran dan memperbaiki sifat mekanikal bahan.

Rawatan Haba: Rawatan pembajaan (pelindapkejutan diikuti dengan pembajaan suhu tinggi) dilakukan berdasarkan ciri-ciri bahan untuk memastikan aci ekor mencapai keseimbangan kekuatan dan keliatan yang optimum. Sebagai contoh, kekerasan keluli 40Cr selepas pembajaan boleh mencapai 220-250 HB.

Pemesinan: Aci, bebibir dan jurnal dimesin dengan ketepatan menggunakan mesin pelarik, pengisar dan peralatan lain untuk memastikan ketepatan dimensi (cth., toleransi diameter aci dalam IT6-IT7) dan toleransi geometri (cth., kebulatan dan silinder dalam 0.01 mm/m).

Rawatan Permukaan: Permukaan aci menjalani rawatan anti-karat, seperti salutan dengan cat anti-karat atau penyaduran krom keras, untuk meningkatkan rintangan kakisan dan haus.

Sistem Sokongan
Operasi yang betul bagi aci buritan bergantung pada galas dan pengedap sokongannya:
Galas aci buritan: Ini menyokong putaran aci ekor dan dibahagikan kepada galas biasa dan galas bergolek. Galas biasa, selalunya diperbuat daripada logam atau getah babbitt, sesuai untuk kapal berkelajuan sederhana dan rendah; galas bergolek, dengan kapasiti beban tinggi dan pekali geseran rendah, sesuai untuk kapal berkelajuan tinggi.
Seal: Dipasang di mana aci buritan melalui badan kapal, meterai ini dibahagikan kepada meterai haluan dan buritan. Fungsi mereka adalah untuk mengelakkan air laut daripada memasuki badan kapal dan minyak pelincir daripada bocor. Jenis pengedap biasa termasuk pengedap pembungkusan, pengedap mekanikal dan pengedap minyak rangka.

Amalan Syarikat
Dalam bidang pengeluaran aci buritan, syarikat seperti Zhenjiang Jinye Propeller Co., Ltd., sementara tertumpu terutamanya pada pengeluaran kipas, mempunyai pengalaman yang luas dalam menyokong komponen sistem pendorong marin dan boleh bekerjasama dengan syarikat berkaitan untuk menyediakan pelanggan dengan penyelesaian padanan aci ekor dan kipas. Pemahaman komprehensif mereka tentang sistem pendorong marin memastikan sambungan yang tepat dan penghantaran kuasa yang cekap antara aci buritan dan kipas. Mereka juga memberikan nasihat profesional tentang pemilihan bahan dan kawalan proses untuk memenuhi keperluan kapal yang berbeza.